تسلا از رودستر مجهز به فناوری اسپیس‌ایکس رونمایی کرد که توانایی پرواز و فرود با استایلی خاص را دارد
این خودروی جدید در جریان یک نمایش در تگزاس، با استفاده از پیشرانه‌های موشکی توانست از روی خودروهای سایبرکب، سایبرتراک، تسلا سیمی، مدل Y و مدل 3 بپرد.
تسلا به تازگی از نسل دوم و بازطراحی‌شده‌ی رودستر با پیشرانه‌های اسپیس‌ایکس رونمایی کرد؛ خودرویی که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، آن را «بهترین و واپسین خودروهای سرنشین‌دار سنتی» نامیده است.
ماسک این خودرو را در رویدادی در حومه واکو در تگزاس به نمایش گذاشت؛ نمایشی که در آن خودرو با ترکیبی از فن‌های پرقدرت و پیشرانه‌ها توانست از یک رمپ وارونه بالا برود، بچرخد و به آرامی روی آسفالت پایین فرود بیاید. این خودرو همچنین از پیشرانه‌ها استفاده کرد تا در حال حرکت، خود را از روی سایبرکب، سایبرتراک، تسلا سیمی، مدل Y و مدل 3 به پرواز درآورد.
ماسک درباره این خودرو که تسلا نشان داد شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در یک ثانیه پر می‌کند، گفت: «این همان خودروی واقعی خواهد بود که در خیابان‌ها تردد خواهد کرد. این خودرو به معنای واقعی کلمه پف می‌کند و خب، هر زمان که بخواهید قادر به انجام این حرکات نمایشی خواهد بود.»
ماسک گفت که تسلا سرانجام این خودروی مدت‌ها به تعویق افتاده را در سال ۲۰۲۸ خواهد ساخت، اما قیمتی برای آن اعلام نکرد. تسلا آن را در سه نسخه عرضه خواهد کرد. نسخه اول «Performance» نام دارد که تسلا آن را «آماده برای جاده» توصیف می‌کند. این مدل دو صندلی دارد، از آیرودینامیک فعال بهره می‌برد و دارای «سیستم مکش چندحالته برای عملکردی بی‌نظیر در داخل و خارج از پیست» است. نسخه دوم «Thrust» است که «آماده برای مسابقه» بوده و دو صندلی دارد و به پیشرانه‌های گاز سرد در قسمت عقب مجهز است که شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در کمتر از یک ثانیه ممکن می‌سازد. نسخه سوم «Rocket» است که «آماده برای پرواز در هوا» بوده و یک صندلی دارد و دارای ۱۰ پیشرانه گاز سرد در اطراف خودرو است.
هر سه نسخه بردی معادل ۳۰۰ مایل خواهند داشت و قادر به دستیابی به سرعت‌های فراتر از ۲۳۰ مایل بر ساعت هستند.
وب‌سایت تسلا روز پنج‌شنبه نشان داد که این شرکت در حال ثبت نام برای رزرو خودرو است و ۵۰,۰۰۰ دلار صرفاً برای رزرو مدل Performance و ۲۵0,000 دلار برای مدل Thrust دریافت می‌کند. نسخه Rocket با عنوان «فقط با دعوت‌نامه» معرفی شده است.
لارس موراوی، معاون مهندسی تسلا، در این رویداد گفت که رودستر از ۱۰ پیشرانه متصل به ۶۰۰ لیتر هوای فشرده برای بلند کردن و چرخاندن خودرو در هوا استفاده می‌کند. او گفت که مخزن هوا قابل شارژ است. تسلا در پستی در شبکه اجتماعی X نوشت: «هر فضای خالی قابل استفاده در خودرو با مخازن تحت فشار کامپوزیت فیبر کربن (COPVs) پر شده است»، و به نوع مخزن فشاری اشاره کرد که منشا چندین انفجار موشک اسپیس‌ایکس بوده است. این شرکت اعلام کرد که «هر فضای خالی قابل استفاده» در خودرو با این مخازن پر شده است.
ماسک همچنین در این رویداد گفت که تسلا ممکن است تلاش کند از روی دره اسنیک ریور (Snake River Canyon) بپرد؛ همان مکانی که ایول نیویل (Evel Knievel) تلاش معروف خود برای عبور از این دره با یک موشک بخار را در آن انجام داده بود.
ماسک رودستر را به عنوان یک خودروی شاخص واقعی برای تسلا معرفی کرده و در جایی گفته است که «مطمئن نیستم این خودرو از نظر درآمدی تحول عظیمی ایجاد کند.» اما او پیش‌تر گفته بود که «ایمنی هدف اصلی» رودستر جدید نیست.
او در پادکستی که اوایل سال جاری منتشر شد، گفت: «اگر فراری بخرید، ایمنی هدف شماره یک نیست. من می‌گویم اگر ایمنی هدف اول شماست، رودستر را نخرید.» او افزود که تسلا «تلاش می‌کند کسی را در این خودرو نکشد».
ماسک در این رویداد گفت: «این نتیجه‌ی تلاش‌های فوق‌العاده مهندسان تسلا و اسپیس‌ایکس است که از نزدیک با یکدیگر کار کردند تا چیزی بسازند که در هیچ فیلمی ندیده‌اید، چیزی بهتر از هر خودروی جیمز بوندی. من هرگز چیزی شبیه به این ندیده‌ام. می‌دانید، وقتی این موضوع را به تیم پیشنهاد دادم، با خودم فکر کردم: «آیا من دیوانه شده‌ام؟»»
ماسک پیش‌تر ادعا کرده بود که این خودرو «تفاوت بسیار زیادی با آنچه قبلاً نشان داده شده خواهد داشت» و وعده داده بود که این نمایش «هیجان‌انگیزترین نمایش یک محصول خواهد بود، چه کار کند و چه نکند».
تغییرات طراحی قابل توجه بود. این خودرو که به رنگ سفید خالص به نمایش درآمده، اکنون طراحی زاویه‌دارتری دارد که یادآور لامبورگینی یا لوتوس اسپرایت معروف است که توسط شخصیت جیمز بوند در فیلم «جاسوسی که دوستم داشت» استفاده شد؛ خودرویی که ماسک مالک آن است و در این رویداد در معرض دید عموم قرار گرفت.
در پستی دیگر، تسلا اعلام کرد که طراحی این خودرو از هواپیمای شناسایی SR-71 و جنگنده F-35 الهام گرفته شده است.
این شرکت نوشت: «زبان طراحی ما از زمان رونمایی قبلی تکامل یافته است: از S3XY گرفته تا سایبرتراک، سایبرکب و اپتیموس.»
تسلا این رویداد را تقریباً در نهمین سالگرد روزی برگزار کرد که برای اولین بار از نسل دوم رودستر، یعنی نسخه مدرن‌شده‌ی اولین خودروی خود، رونمایی کرده بود. رودستر بازطراحی‌شده که به عنوان یک سورپرایز در پایان معرفی تسلا سیمی در سال ۲۰۱۷ پرده‌برداری شد، قرار بود ظرف چند سال آینده تحویل داده شود. تسلا به مشتریان اجازه داد سپرده‌های ۵۰,۰۰۰ دلاری برای رزرو خودرو پرداخت کنند. برخی حتی ۲۵۰,۰۰۰ دلار پرداخت کردند تا یکی از ۱,۰۰۰ نسخه «Founders Series» را رزرو کنند.
ماسک برای اولین بار در سال ۲۰۱۸ درباره افزودن پیشرانه‌ها به خودرو صحبت کرد. او در آن سال در توییتر نوشت: «پکیج آپشن اسپیس‌ایکس برای تسلا رودستر جدید شامل حدود ۱۰ پیشرانه موشکی کوچک خواهد بود که به‌طور یکپارچه در اطراف خودرو چیده شده‌اند. این موتورهای موشکی به طور چشمگیری شتاب، حداکثر سرعت، ترمزگیری و هندلینگ را بهبود می‌بخشند. شاید حتی به تسلا اجازه دهند که پرواز کند ...»
اما پروژه رودستر به حاشیه رفت. در سال ۲۰۱۸، تسلا با سدان مدل 3 دچار وضعیتی شد که ماسک در نهایت آن را «جهنم تولید» نامید. این شرکت سپس به سراغ پروژه‌های دیگری مانند شاسی‌بلند مدل Y رفت که به پرفروش‌ترین خودروی جهان تبدیل شد، و همچنین سایبرتراک که بر اساس استانداردهای خودِ تسلا یک شکست تجاری بود. در این میان، ماسک عرضه رودستر جدید را در سال‌های ۲۰۲۰، ۲۰۲۱، ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ به تعویق انداخت.
با گذشت زمان بیشتری از عرضه آن خودروهای جدید، ماسک دوباره صحبت درباره نسل دوم رودستر را آغاز کرد. اواخر سال گذشته، او در پادکست جو روگان گفت که می‌خواهد آن را تا پایان سال ۲۰۲۵ رونمایی کند. یک هفته بعد، در جلسه سهامداران که در آن پاداش ۱ تریلیون دلاری به او تعلق گرفت، رونمایی را به اول آوریل ۲۰۲۶ موکول کرد. ماسک گفت برگزاری رویداد در روز دروغ فروردین (April Fools’ Day) به او «حرمت انکار» می‌دهد اگر تسلا دوباره رویداد را به تعویق بیندازد.
او در آن زمان گفت: «مثلاً می‌توانم بگویم داشتم شوخی می‌کردم.» تسلا در نهایت بار دیگر تاریخ رونمایی را عقب انداخت. این شرکت تلاش کرد رویداد را در اول اکتبر برگزار کند، اما شرایط نامساعد جوی تاخیر دیگری را رقم زد.
این تاخیرهای مکرر باعث شد تعدادی از مشتریان سرشناس در طول سال‌ها لب به اعتراض بگشایند، از جمله مارکوس براونلی، یوتیوبر معروف، و سم اولتمن، رئیس OpenAI.
براونلی روز پنج‌شنبه در پستی نوشت: «آنها واقعاً روی صحنه آمدند و گفتند این خودروی تازه طراحی‌شده با وزن بیش از ۴۰۰۰ پوند می‌تواند پشتک بزند، با نصف سرعت صوت (بیش از ۳۸۰ مایل بر ساعت) حرکت کند و در سال ۲۰۲۸ عرضه خواهد شد. این یک شوخی است، درست است؟»
نظر مهندس بهمن آبادی: ادغام فناوری پیشرانه‌های موشکی اسپیس‌ایکس با یک خودروی خیابانی، مرزهای مهندسی مکانیک را جابه‌جا کرده اما چالش‌های حل‌نشده‌ای در زمینه ایمنی، استانداردسازی و پایداری تولید ایجاد می‌کند. به‌عنوان یک مدرس، معتقدم این پروژه بیشتر از اینکه یک محصول تجاری کاربردی باشد، یک نمایش مهارتی خیره‌کننده برای اثبات توانایی‌های سخت‌افزاری تسلا است که احتمالاً تا سال ۲۰۲۸ با تغییرات ساختاری زیادی مواجه خواهد شد.