BMW reveals US 3 series pricing: The EV carries a hefty premium

ب‌ام‌و قیمت سری ۳ در بازار آمریکا را اعلام کرد: نسخه برقی با افزایش قیمت چشمگیری همراه است

مدل ۲۰۲۷ ب‌ام‌و ۳۳۰ با قیمت پایه ۴۹,۹۰۰ دلار و مدل i3 50 xDrive با قیمت ۶۱,۵۰۰ دلار عرضه می‌شوند.

ب‌ام‌و دفتر ثبت سفارش ایالات متحده را برای سدان جدید و بسیار مورد انتظار سری ۳ خود افتتاح کرد. این خودرو که روی پلتفرم کاملاً جدیدی به نام «نوکلاسه» (Neue Klasse) ساخته شده، اکنون برای اولین بار نسخه کاملاً برقی را ارائه می‌دهد و از پیشرانه الکتریکی پیشرفته نسل ششم ب‌ام‌و بهره می‌برد که ما در iX3 بسیار آن را پسندیده بودیم. و برای کسانی که هنوز کاملاً آماده نیستند از سوخت‌های فسیلی به خودروهای تمام‌برقی کوچ کنند، یک جفت مدل بنزینی نیز در نظر گرفته شده است.

در زمان عرضه، تنها نسخه برقی، ب‌ام‌و i3 50 xDrive مدل ۲۰۲۷ خواهد بود. این خودرو دارای آرایش دو دیفرانسیل (چهار چرخ محرک) است که در مجموع ۴۶۳ اسب بخار (۳۴۵ کیلووات) قدرت و ۴۶۷ پوند-فوت (۶۳۳ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. در حالی که ب‌ام‌و هنوز در حال انجام آخرین مراحل تأییدیه EPA برای این خودرو پیش از ورود آن به نمایشگاه‌ها در سه ماهه اول سال آینده است، انتظار می‌ارد برد حرکتی آن با یک بار شارژ بین ۴۴۶ تا ۴۶۸ مایل (۷۱۸ تا ۷۵۳ کیلومتر) باشد. بسته باتری سلولی استوانه‌ای جدید که از رویکرد «سلول به بدنه» برای به حداکثر رساندن چگالی انرژی استفاده می‌کند، به همراه موتورهای نسل ششم جدید ذکر شده، نقش مهمی در این برد بسیار چشمگیر دارند.

ما مطمئن نیستیم که آیا ب‌ام‌و برنامه‌ای برای عرضه مدل‌های تک‌موتوره و دیفرانسیل عقب i3 در بازار آمریکا، مانند مدل i4 eDrive40 که بسیار به آن علاقه داشتیم، دارد یا خیر. اما اواخر سال آینده، می‌توانیم انتظار معرفی i3 M60 xDrive را داشته باشیم و پس از آن، اولین ب‌ام‌و M3 کاملاً برقی عرضه خواهد شد که تعداد موتورها را به چهار عدد افزایش می‌دهد؛ یعنی یک موتور برای هر چرخ.

قیمت آن مدل‌های برقی آینده در زمانی نزدیک‌تر به تاریخ عرضه اعلام خواهد شد. اما در حال حاضر می‌توانیم قیمت i3 50 xDrive مدل ۲۰۲۷ را به شما بگوییم: ۶۱,۵۰۰ دلار. برای مقایسه، مدل i4 xDrive40 مدل ۲۰۲۶ که قدرت کمتری دارد اما برد آن ۶۰ درصد کمتر است، در حال حاضر با قیمت پایه ۶۲,۳۰۰ دلار عرضه می‌شود.

من هنوز آماده استفاده از خودروهای پلاگین نیستم

اگر به دنبال یک سدان بنزینی با پلتفرم نوکلاسه باشید، انتخاب‌های کمی بیشتر از جمله گزینه مدل دیفرانسیل عقب پیش روی شماست. این مدل، 330 مدل ۲۰۲۷ است که قیمت پایه آن از ۴۹,۹۰۰ دلار شروع می‌شود که نشان‌دهنده افزایش قیمت ۱,۹۰۰ دلاری نسبت به مدل خروجی ۲۰۲۶ است؛ هرچند یک نسخه چهار چرخ محرک نیز وجود دارد: مدل 330 xDrive مدل ۲۰۲۷ با قیمت ۵۱,۹۰۰ دلار. آن‌ها از همان موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده می‌کنند که ۲۵۵ اسب بخار (۱۹۰ کیلووات) قدرت و ۲۹۵ پوند-فوت (۴۰۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند.

مدل M350 xDrive مدل ۲۰۲۷ اولین مدل شش سیلندر خطی خواهد بود که در کارخانه دینگولفینگ در آلمان تولید می‌شود. این خودرو از یک موتور ۳.۰ لیتری استفاده می‌کند که ۴۳۷ اسب بخار (۳۲۶ کیلووات) قدرت و ۴۲۸ پوند-فوت (۵۸۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. از آنجا که بخش M ب‌ام‌و روی این نسخه کار کرده است، این خودرو قادر خواهد بود از طریق عملکرد «دریفت مومنت» (drift moment) محور جلو را برای پویایی رانندگی خالص دیفرانسیل عقب قطع کند. اما M350 بیشترین میزان افزایش قیمت را در میان مدل‌های عرضه‌شده دارد: ۶۵,۹۰۰ دلار.

ب‌ام‌و می‌گوید که نخستین خودروها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ خواهند رسید.

نظر مهندس بهمن آبادی: گذر ب‌ام‌و به پلتفرم «نوکلاسه» و معماری سلول به بدنه نشان می‌دهد که چطور بهینه‌سازی سخت‌افزاری و مهندسی قدرت، کلید اصلی حل بحران برد و کارایی در خودروهای برقی نسل جدید است. قیمت‌گذاری تهاجمی نسخه الکتریکی در مقایسه با مدل‌های بنزینی، زنگ خطری جدی برای رقبا و نشانه‌ای از ورود بازار به فاز واقعی‌سازی خودروهای الکتریکیِ اقتصادی‌تر است. به عنوان یک توسعه‌دهنده، تحول معماری پایه (Neue Klasse) برای پشتیبانی همزمان از پیشرانه‌های بنزینی و برقی چهار موتوره، الگویی بی‌نظیر از مقیاس‌پذیری و انعطاف‌پذیری در طراحی سیستم‌های پیچیده محسوب می‌شود.

منبع: https://arstechnica.com/cars/2026/09/bmw-opens-us-order-books-for-the-new-gas-and-electric-3-series/